界面新聞?dòng)浾?| 石一瑛

界面新聞編輯 | 任雪松

2024年1月中旬，中國(guó)汽車品牌比亞迪官宣，成為2024年歐洲杯官方合作伙伴。

據(jù)介紹，這是該項(xiàng)賽事歷史上首次由中國(guó)汽車品牌擔(dān)任官方合作伙伴。

2024年歐洲杯，將于6月14日至7月14日，在德國(guó)舉辦，包括柏林、慕尼黑和法蘭克福在內(nèi)的10座城市將承辦該項(xiàng)比賽。

事實(shí)上，從二戰(zhàn)后全球體育賽事商業(yè)化進(jìn)程開始，汽車品牌一直是各項(xiàng)大賽贊助商矩陣的“座上賓”。

這其中，尤以德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的大眾、奧迪，以及日本的豐田汽車，贊助體育賽事最多、級(jí)別最高。

以世俱杯為例，始創(chuàng)于1968年的該項(xiàng)賽事，前身是1981年至2004年間的“豐田杯”，直到國(guó)際足聯(lián)于2005年改制收回這項(xiàng)賽事，但之后世俱杯也未曾擁有豐田杯的高知名度。

在奧運(yùn)會(huì)、世界杯和歐洲杯這樣的大賽中，因排他性規(guī)則，頂級(jí)贊助商中只能有一家汽車品牌。截至2023年底，豐田是國(guó)際奧委會(huì)13家頂級(jí)贊助商中的汽車品牌，而最近一屆世界杯的頂級(jí)合作伙伴中，汽車類名額屬于現(xiàn)代汽車。

此前，歐洲杯的汽車類贊助商名額，長(zhǎng)時(shí)間屬于德國(guó)品牌大眾。而此次，大眾并未參與角逐，比亞迪拿下歐洲杯最高等級(jí)合作，并未遭遇阻礙。

本土作戰(zhàn)，大眾似乎將“押寶”德國(guó)國(guó)家隊(duì)——雙方2019年至2024年7月31日的贊助合約，期間本屆歐洲杯是最后一項(xiàng)大賽。據(jù)報(bào)道，彼時(shí)大眾的出價(jià)是原德國(guó)隊(duì)贊助商奔馳的三倍。

比亞迪拿下的歐洲杯官方合作伙伴汽車類名額，背后是中國(guó)品牌電動(dòng)車業(yè)務(wù)走向歐洲的野心。

歐美汽車工業(yè)發(fā)展較早，但背靠比亞迪、上汽、吉利等大型汽車集團(tuán)，包括比亞迪、智己和極氪等中國(guó)電動(dòng)車品牌，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

以溫哥華為例，截止2023年中，這座加拿大重要城市的公交車，大都換上了比亞迪的電動(dòng)公交。

而此次拿下歐洲杯的頂級(jí)贊助，比亞迪也有望在歐洲打響知名度，toB業(yè)務(wù)取得突破。

事實(shí)上，比亞迪并不是近期出海歐洲的唯一中國(guó)汽車品牌。上汽集團(tuán)旗下的名爵（MG）汽車，也在2024年伊始和德甲的勒沃庫(kù)森俱樂部達(dá)成合作，名爵將出現(xiàn)在勒沃庫(kù)森主場(chǎng)的場(chǎng)邊廣告中。

在此之前，名爵在2016年開始和英超利物浦合作，2019年7月雙方將合作拓展至全球?qū)用?，名爵成為這家英超豪門的全球官方合作伙伴。三天之后，該品牌的純電動(dòng)SUV名爵EZS在英國(guó)上市。

1924年成立于英國(guó)牛津的名爵，本身就是英國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。不過(guò)，和意大利人的法拉利、蘭博基尼不同，英國(guó)的兩大跑車品牌名爵和路特斯先后在2007年和2017年被中國(guó)的兩大汽車集團(tuán)上汽和吉利收購(gòu)。

在上汽的品牌矩陣中，名爵實(shí)際上位置略顯尷尬。上汽大眾，是國(guó)內(nèi)最早、最知名的汽車品牌，而上汽自創(chuàng)品牌榮威，則在電動(dòng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中獲利，銷量巨大。

新能源方面，上汽先后在2020年5月和12月推出了飛凡和智己兩個(gè)新能源品牌，資源傾斜。某種程度上，名爵連續(xù)和歐洲足球俱樂部達(dá)成贊助合作，或是為上汽的兩個(gè)新能源品牌探路。

以中國(guó)汽車廠商對(duì)于新能源品牌的重視和野心，比亞迪借助2024年歐洲杯沖擊歐洲市場(chǎng)，只是一個(gè)開始。

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